İŞTE BEN..

Gece seyir zevkli olduğu kadar risklidir de.

Seyir fenerlerini doğru yorumlamak denizde çatışmayı önler.

Özellikle yatçılar ve yat kaptanları için hatırlanması zorunlu bazı özet navigasyon bilgilerini şekillerle sitemde bulabilirsiniz.

Şamandıralar, çakarlar ve su üstü fenerleri de dikkate alırsak gece kafanızı karıştıran rengârenk fenerlerle karşılaşırsınız.

Bu ihtimal özellikle İstanbul ve Çanakkale boğaz geçişlerinde yüksektir.

Önce sancak tarafınızdaki kırmızı borda fenerlerine sonrada iskele tarafınızdaki yeşil borda fenerlerine odaklanın.

Şunu aklınızdan çıkarmayın "eğer bir geminin hem kırmızı hem de yeşil bordo fenerlerini ayni anda görüyorsanız o gemi tam üstünüze geliyor demektir."

Gemilerde görülen seyir fenerleri ve şekillere ilişkin örnekler - Bölüm 1

50 metreden uzun tekne

Pupa Feneri - Baş ve Kıç Silyon ile Borda Fenerleri

50 metreden kısa tekne

Pupa Feneri - Tek Silyon ile Borda Fenerleri

12 metreden kısa tekne

Pupa Feneri - Tek Silyon ile Borda Fenerleri

7 metreden kısa, hızı 7dz. milinden az tekne

Ufkun her tarafından görünür sabit beyaz fener

YELKENLİ TEKNELER

Pupa Feneri - Silyon Yok - Borda Fenerleri20 metreden küçük yelkenli teknelerde Silyon ve BordaFenerleri aynı yuvada toplanabilirler.

Bir Yelkenli Tekne motorunu ve yelkenlerini birlikte kullanarak seyrediyorsa,
Kuvvetle yürütülen tekne gibi ışık gösterir

KARAYA OTURAN TEKNELER

Deniz fenerlerine ilaveten2 adet her yönden görünür kırmızı ışık



Yedeklenen teknede, Borda fenerleri ve Pupa feneri

Gemilerde görülen seyir fenerleri ve şekillere ilişkin örnekler - Bölüm 2

KUMANDA ALTINDA OLMAYAN TEKNE
Mekanik bir arıza veya dümen bozulması

Üstüste 2 adet her taraftan görünen fener
Kumanda altında olmayan tekne seyir halinde olamaz. Ancak gene de eğer üzerinde yol varsa veya sürükleniyorsa bu fenerleri çekecektir.

SU ÇEKİMLERİ YÜKSEK, SINIRLI MANEVRA YAPABİLECEK TEKNELER

Kuvvetle yürütülen tekneler için belirtilen fenerlere ek olarak, iyi görülebilecek bir yerde, ufkun her tarafından görünebilir ve dikey bir doğrultuda 3 kırmızı fener gösterirler..

MANEVRA GÜCÜ SINIRLI TEKNELER

Dip tarayıcılar, kablo döşeyiciler, Römorkörler...

Her taraftan görünebilir, üstüste kırmızı-beyaz-kırmızı olmak üzere üç fener. Eğer üzerinde yol varsa, ilaveten seyir fenerleri gösterir.

GÖREVDEKİ KILAVUZ BOTU

Direk başı veya yakın bir yerinde ufkun yer tarafından görülen ve dikey olarak yerleştirilen üstte beyaz altta kırmızı 2 fener gösterirler.
Seyir halinde iken normal seyir fenerlerini de gösterirler..

DENİZ OTOBÜSÜ VE HOVERKRAFT
Seyir halinde, normal seyir fenerlerine ilave olarak, her yönden görünen Beyaz veya Sarı çakar gösterirler.
SEYİR FENERLERİNİN GÖRÜNÜŞ DURUMLARI DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEMEKÜZERE YAPILACAK MANEVRA İÇİN ESAS GÖSTERGEDİR.

BALIKÇI TEKNELERİ
Trol çeken balıkçı teknesiBaş Silyon üzerinde her yönden görünür yeşil fener
Diğer balıkçı tekneleriSilyon üzerinde her yönden görünür kırmızı fener
Bütün balıkçı tekneleri seyir halinde iken normal seyir fenerlerini gösterirler. Ancak avlanma için durduklarında bu fenerleri gösterirler. Balık takımları 150 metreyi aşan balıkçı tekneleri ağlarının yönünde beyaz ışık gösterirler

Fenerler - Bölüm 1

Kıyı Feneri

Sektörlü Fener(emniletli suyolu ışığı)
N.B. Beyaz kağıttan farklı olması için,beyaz ışık sarı olarak gösterilir.

Karanlıkta bir kıyıya yaklaşırken, genellikle önce 360° tarayan olan benzersiz özellikleri olan büyük fenerlerden (1) birini görürsünüz. Daha ilerde bunların yerini sektörlü ışık veren daha küçük fenerler alır. Kıyıya daha yaklaşınca, kıyı boyunca tepesi ışıklı sabit veya yüzen işaretlerle karşılaşacaksınız. Bir bölgedeki ışıklar ayırt edilebilmek amacı ile farklı özellikler taşırlar. Daha sonra bu özellikler tekrar edebilir.

Dilimli Fenerler


Sektörlü fenerler belirli yönlerde gerekli görülmediği için veya karanlık olduklarından her zaman görünebilir değildir.

Denizaltı kayası veya bir engelin en yüksek noktasının sembolü. Daha yeni haritalarda metre olarak 6,5 veya 6.5 olarak gösterilir. (Bu haritada ki 6,5 metrelik sığlık durgun havada sakin denizde küçük gemilere tehlike oluşturmaz.
H D (Harita Derinliği = Chart Datum) seviyesinde su üstü kayaları sembolü. Bu sembol için daima gözünüz açık olmalı, çünkü kaya yüksek suda suyla kaplandığında tehlike oluşturur

Fenerler - Bölüm 2

Dar kanallarda hassasiyetin gerekli olduğu yerlerde sektörler yerine kılavuz hatları kullanılır. Kılavuz işaretleri, haritada emniyetli seyir yönünü gösteren çizgilerle birlikte belirtilir. Karanlıkla kılavuz ışık işaretleri sabit yada yanıp sönen beyaz, kırmızı veya yeşil ışıklar olarak kullanılır. Standart ışık işaretleri karakterleri farklı olmak ve en uzaktaki en yüksek olmak üzere kullanılabilir..

Rotayı Sancağa çevir!
Burada en uzaktaki fener iskelede görünüyor. Bu yüzden rotanı sancağa değiştir.

Rotayı İskeleye çevir!
Burada en uzaktaki fener sancakta görünüyor. Bu yüzden rotanı iskeleye değiştir.

Mükemmel!

İskeleye dön!.

Viya böyle!

Kılavuz hatları bazen hakiki yön olarak verildiklerinden pusula yapay sapmasını daha evvel bahsettiğimiz gibi kontrol etmek mümkün olur. Kılavuz hattına viyala ve pusuladan rotayı oku. Haritadan bulacağın doğal sapma düzeltmesini uyguladıktan sonra yapay sapmayı hesapla. İki fener veya işaret aynı hat üzerinde değilse hangi yöne dönmelisin? En uzaktaki fener veya işaret hangi taraftaysa aksi yönüne dümen kır!

Fenerler - Bölüm 3

Önemli! Beyaz bir sektörün kenarlarında olduğunu anlayabilirsiniz. Hangi kenarda olduğuna göre fenerin rengi hafif kırmızı veya yeşile dönebilir. Haritaya bak! Sektörlerin ayrım noktasında olacaksın ve bir mevkii hattın olacak! Fakat hava puslu ise bu hattın hassas olmayacağını aklınızdan çıkarmayın.


Tam karanlıkta A noktasından E noktasındaki marinaya seyir yapıyorsunuz. Önce doğru karakteristiği olan fenere baktığınıza, (iki kez kontrolden sonra) ve fener (1) beyaz sektörünün içinde seyir yapmakta olduğunuzdan emin olun. Önceden fener (2)'yi özelliklerinden dolayı saptamış olacaksınız. Fener 1'in beyaz sektörü içinde seyir yaparken fener 2 sektörlerinin önce kırmızıdan beyaza sonra da beyazdan yeşile döndüğünü gözlemleyeceksiniz. Fener 2'nin bir sonraki beyaz dilimine girdiğinizde 90* iskeleye ..

Durumun açığa çıkması için bu resimde beyaz sektörler sarı olarak gösterilmiştir.
dönüp bu sektörde güneydoğuya seyredeceksiniz. Bu noktada fener 3'ün karakteristiğini fark etmiş olmanız gerekir. Fener 3 sektörü kırmızıdan beyaza dönüşene kadar (C) Fener 2'nin beyaz sektöründe seyre devam edin. Sonra Fener 3'e doğru güneyinizde giriş fenerlerinizi görünceye kadar devam edeceksiniz (D). Güneye doğru E noktasına doğru gidip Marinaya girin. Bu A'dan E'ye emin seyir yoludur ama başka seçeneklerde vardır! A'dan batı kardinal işareti (F) ye doğru kılavuz ışıklarını tanıyıncaya (4) kadar giderseniz, kılavuz ışıklarına doğru viyalayıp dar boğazından devam ederek Fener 3'ün beyaz sektörüne ulaşırsınız. Fenere beyaz sektör içinde kalıp dikkatlice yaklaşın ve sonrasında marinanın giriş fenerlerini görünceye kadar feneri iskelenizde bırakarak devam edin.

Fenerler - Bölüm 4

Özellikler

Grup sönmeli: Sabit ışık parantezde belirtilen kez (belirtilmezse 1 kez)söner. Bu örnekte her on saniyede iki karanlık süremiz vardır. Bir kronometre tutunuz veya 1001, 1002, 1003 .... diye sayınız. Bir kere söndükten sonra tekrarlayıncaya kadar sayınız.


Grup çakarlı: Karanlık parantezde belirtilen kez (belirtilmezse 1 kez) ışık çakmalarıyla kesilir. Bu örnekte her sekiz saniyede üç çakmamız vardır.



Eşsüreli (Isophase): Iso yunanca eşit anlamına geliyor. Bu örnekte aydınlık ve karanlık süreler eşit ve her 6 saniyede bir tekrarlanıyor.
Daha kolay bir rota (yeşil) batı kardinal işaretine yaklaşıp (F), işaretin batısına geçerek güneye (C) noktasına devam edip, daha evvelce verilmiş olan talimatları takip etmektir. Genellikle bir çok seçenek vardır ancak en emniyetlisi sektörler kullanarak seyretmektir. Yüzen işaretler sürüklenmiş veya başka gemiler tarafından çarpılmış olabilir. Bir fenerin karakteristiği isminin yanında belirtilir. Örneğin Fener (1) den sonra Oc (2) 10 s 16 m 12M yazar ki, bunların anlamı Oc (2) karakteri, 16m fenerin ışık kaynağının deniz seviyesinden yüksekliği ve 12M'de uygun koşullarda